中國是全球最大的工程機(jī)械單一市場。 應(yīng)用領(lǐng)域相應(yīng)較大，以通過清潔發(fā)動機(jī)技術(shù)為環(huán)境和氣候保護(hù)做出重大貢獻(xiàn)。 中國立法在排放監(jiān)管方面已經(jīng)取得快速進(jìn)展。 但是，通常仍然缺少能夠滿足新標(biāo)準(zhǔn)的高度發(fā)達(dá)的驅(qū)動器。
與國四相比，氮氧化物和顆粒物質(zhì)量限值再次顯著降低。 此外，引入了顆粒數(shù)量的新限值，這需要使用柴油顆粒過濾器的技術(shù) - 類似于歐盟第五階段立法。 此外，在重載上路領(lǐng)域，新國六（基本對應(yīng)歐盟等級歐六）將先面向城市商用車推出，隨后在全國推廣。
乍一看像是官方數(shù)據(jù)，這對中國汽車和發(fā)動機(jī)制造商來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。特別是隨著中國要求迅速趕上歐洲標(biāo)準(zhǔn)。 相反，這也為經(jīng)驗(yàn)豐富的制造商提供了有吸引力的機(jī)會，使其成為中國的技術(shù)合作伙伴，同時促進(jìn)清潔和可持續(xù)的現(xiàn)場交通，從而緩解氣候和環(huán)境。
例如，中國最大的工程機(jī)械制造商三一重工依賴科隆的發(fā)動機(jī)技術(shù)。 作為道依茨控股51%的合資企業(yè)的一部分，目前正在長沙建設(shè)一個新的生產(chǎn)基地，到2022年將為三一重工供應(yīng)約75,000臺發(fā)動機(jī)。 相比之下：道依茨目前向中國交付的發(fā)動機(jī)總數(shù)約為10,000臺. 在數(shù)量上仍有進(jìn)一步的增長潛力。 道依茨公司首席執(zhí)行官 Frank Hiller博士 解釋說：“我們認(rèn)為中國的需求將繼續(xù)增長。 我們還可以通過我們的合資企業(yè)在當(dāng)?shù)貫槠渌蛻籼峁┓?wù)。 中國政府一直在推動柴油發(fā)動機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展以及電氣化、可持續(xù)燃料和氫驅(qū)動等替代驅(qū)動概念的發(fā)展。
如此廣泛的技術(shù)在新興的中國非常流行，并打開了許多大門。 道依茨與三一重工的合資是三一重汽智能重卡項目的一部分，是三一重工數(shù)字化戰(zhàn)略的重要項目。 這意味著，除了各種非道路應(yīng)用外，道依茨還為三一重工接管了重型卡車領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)。
“中國致力于可持續(xù)交通——像三一重工這樣的公司依賴像道依茨這樣經(jīng)驗(yàn)豐富的合作伙伴。 在本地和全球可持續(xù)性方面，我們通過高度發(fā)達(dá)的驅(qū)動器在這條道路上提供最好的支持。 對我們來說，這是一個真正的雙贏局面，因?yàn)樵鲩L和對環(huán)境和氣候的積極影響可以在這里完美結(jié)合。”弗蘭克希勒博士說 。
